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스타일과 기술의 끝없는 진보를 상징하는 Accord. 그 이름에 걸맞는 새로운 차원의 진보가 시작됩니다.
혼다만의 독보적인 하이브리드 기술력을 바탕으로, 이제 하이브리드에서도 강력한 가속력과 안정적인 드라이빙을 경험하실 수 있습니다.
제원 및 가격
- 엔진형식직렬 4기통 DOHC VTEC
- 배기량1,993 cc
- 최대출력(시스템)215 ps (모터 : 184ps / 엔진 : 145ps)
- 연비
(복합/도심/고속도로)17.5 / 18.0 / 17.0 (km/ℓ) - 변속기e-CVT
- 가격 \ 46,500,000
- 엔진형식직렬 4기통 DOHC VTEC Turbo
- 배기량1,498 cc
- 최대출력194/5,500 (ps/rpm)
- 연비
(복합/도심/고속도로)13.9 / 12.8 / 15.7 (km/ℓ) - 변속기CVT (무단 자동변속기)
- 가격 \ 37,900,000
Features
특장점 전체보기-
드라이빙의 즐거움을 넘어서다 어코드 하이브리드가 동급 최고의 모터 출력을 낼 수 있는 이유는 혼다 하이브리드 테크놀로지의 핵심인 ‘2모터 시스템’에 있습니다.
모터가 주연이 되고, 엔진은 조연의 역할을 수행하는 이 시스템이 어떤 하이브리드 세단에서도 경험할 수 없는 역동적인 드라이빙과 효율적인 연비를 구현합니다. -
2모터 시스템 & 리튬 이온 배터리 혼다 하이브리드의 핵심 기술인 2모터 시스템은 제조 방법과 생산까지 독자적으로 개발되었습니다. 모터 출력 184마력, 최대토크 32.1kg·m을 실현하여 엔진만으로는 기대할 수 없는 즉각적인 반응 속도, 강인함, 유연함을 즐기실 수 있습니다.
소형화, 경량화를 실현한 리튬이온 배터리는 엔진의 힘으로 발전시킨 전기와 감속을 통해 재생시킨 전기를 효율적으로 축적하여 주행용 모터에 공급합니다. -
2.0 i-VTEC 앳킨슨 싸이클 엔진 최고출력 145마력, 최대토크 17.8kg·m의 높은 열효율 성능을 발휘하는 2.0 i-VTEC 앳킨슨 싸이클 엔진은 2모터 시스템을 보조하며 고속 크루즈 시 개입하여 최적의 효율을 달성합니다. -
패들 시프트 스티어링 휠에 장착된 감속 선택기를 사용하면 회생 제동 효과를 높이거나 낮출 수 있어 주행 환경에 맞춰 자유로운 배터리 운용이 가능합니다. -
드라이브 모드 연료 효율을 최우선으로 작동하는 ECON 모드, 주행용 모터의 성능을 아낌없이 발휘하는 SPORT 모드, 모터로만 주행이 가능한 EV 모드를 선택하실 수 있습니다. -
액티브 컨트롤 댐퍼 큰 움직임에는 강한 감쇠력, 작은 움직임에는 약한 감쇠력으로 차량자세를 안정적으로 제어하여, 응답성과 조종 안정성, 승차감까지 향상시켰습니다.
제원 및 가격
제원 전체보기- 엔진형식
직렬 4기통 DOHC VTEC - 배기량
1,993 cc -
최대출력(시스템)
215 ps
(모터 : 184ps / 엔진 : 145ps)
- 연비(복합/도심/고속도로)
17.5 / 18.0 / 17.0 (km/ℓ) - 변속기
e-CVT
₩ 46,500,000 (VAT 포함)
-
엔진형식
직렬 4기통 DOHC VTEC Turbo
- 배기량
1,498 cc
- 최대출력
194/5,500 (ps/rpm)
- 연비(복합/도심/고속도로)
13.9 / 12.8 / 15.7 (km/ℓ)
- 변속기
CVT (무단 자동변속기)
₩ 37,900,000 (VAT 포함)
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